发布时间：2018
交通便捷 宜居之地——开封北区发展系列报道之三
开封墙体广告在开封市第十五届人民代表大会次会议上，市长高建军代表市政府作政府工作报告。报告中称，要推进郑汴一体化深度融合发展，2020年前东京大道与科学大道实现对接，适时启动沿黄生态大道建设。加快推动郑开城际铁路公交化运营，积极争取郑徐高铁增加更多始发车次。2022年前完成“四路四互通”工程，形成“五环九横十二纵”的大交通格局。“四路”其中之一为开柳路拓宽改造工程，起点位于东京大道，终止于柳园口牛庄规划实施的省道312沿黄线，路线全长约4.48公里，规划红线宽度为60米。“四互通”分布在北区的有连霍高速公路龙亭站（开柳路）出入口、连霍高速与十三大街出入口。政府的政策和规划，为开封北区交通等基础设施的发展和完善指明了方向。
高铁助推打造90分钟中原通勤圈
开封北区，是位于开封老城区和黄河大堤之间的区域。从解放大道出安远门往北数公里便可到黄河边。由于临近黄河，北区过去大小水面遍布，其中黑池、柳池等天然湖泊是长期以来的饮用水源，北区因此各类开发受到严格限制。几年前，北区仍是大片农田，大小村落散布其间。过去北区虽然有开柳路、219省道（市区经水稻乡至黄河大堤）等，但由于黄河天堑阻隔，这两条路都是断头路，向北只能通到黄河大堤。再加上其他种种原因，开封北区虽然临近市区，但是过去由于开发滞后，显得偏僻、落后，曾经是广大市民钓鱼、休闲的理想去处。
随着郑徐高铁、复兴大道、东京大道（改建）、夷山大街北延、劳动路北延等一批交通基础设施项目建设，开封北区交通等各项基础设施在较短时间得到全面完善，发展面貌焕然一新，迅速引起中外投资者的高度关注。目前，新枫华、康桥、永威、圣桦集团等重量级投资者已经入驻北区，投资发展。
尤其是郑徐高铁的开通运营让开封北区的交通进入了新纪元。2016年4月1日，郑徐高铁全线进行联调联试。2016年7月至9月，郑徐高铁承担“中国标准动车组”试验任务。2016年9月10日，郑徐高铁全线正式开通运营，开封北站正式投入使用。开封北站现为二等站。
郑徐高铁的开通和开封北站的投入使用让开封进入了高铁时代，打造了开封北区“15-30-90分钟”通勤圈。
“15-30-90分钟”通勤圈即北区任何位置出发，与内部各功能区间交通时耗15分钟内；与全市其他功能区交通时耗30分钟以内；与中原城市群各城市交通时耗在90分钟以内。
在此背景下，永威置业秉承“扎根中原，布局全国，深耕开封”的战略目标，携“提升人居品质，营造美好生活”的企业使命，战略布局开封。永威·梅隆郡——高铁片区新中式高定美学样板，永威置业梅隆系升级续作，全新形象致敬开封，再次开启永威品牌在开封的人居品质新历程。
永威·梅隆郡项目采用国际新中式建筑设计风格。传统的东方神韵与现代的空间技法完美融合，整体造型富有时代张力，简洁明快的建筑色彩与精细做工的完美结合，摩登时尚的建筑外表又不失庄重沉稳的内在气质。大尺度的屋顶挑檐极具中式感染力，配以稳重的基座处理，体现经典三段式的完美腰身。
整体规划上采用点板结合的建筑围合排序遵循古典空间的规划法则，对称的规划布局彰显恢宏的空间感受，超大尺度的中心花园提供交流、共享、游艺、休闲的可能，礼仪的入口大堂装点生活的奢华享受。通过景观、体系、表皮、结构、空间充分展现出居住者的涵养与品位。秉承永威匠人们心中的执念，以精工细筑打造开封民众万分期盼与向往的匠心之作。
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