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发布时间：2019

中欧班列(郑州)深度融入“一带一路” 网络遍布30多个国家130个城市

郑州墙体广告7月18日凌晨1时54分,总第2318班中欧班列(郑州)满载着1549吨货物,从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站出发,驶向万里之遥的德国汉堡。至此,中欧班列(郑州)自2013年7月18日首次开行以来,已累计安全运营六年。

走进圃田车站集装箱货场,一辆辆卡车整齐地排列在股道旁等待着装车,四台40吨级龙门吊正在紧张地进行吊车作业,现场作业人员仔细核对车号确保发往欧洲的班列万无一失。

“六年前,这样的景象想都不敢想,而如今这已成为常态,每天从欧洲回程的班列和去程的班列总会在这里上演最美的‘相遇’。”郑州局集团公司郑州车务段圃田车站站长杨华告诉大河网记者。

六年来,中欧班列(郑州)在奔跑中不断“成长”,实现了一次又一次的跨越。六年前,中欧班列(郑州)每周仅开行一班,如今以中欧班列(郑州)为主体构筑的班列网络已实现每周“九去九回”常态化运营;从仅直达德国汉堡到现今直达“六个目的站点”(德国汉堡、德国慕尼黑、比利时列日、哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、越南河内);从唯一的阿拉山口出入境口岸到如今“五个出入境口岸”(新疆阿拉山口、新疆霍尔果斯、内蒙古二连浩特、黑龙江绥芬河、广西凭祥);从单一的国际铁路运输到国家级多式联运示范工程;从仅限河南省内小区域性集货范围到覆盖全国四分之三区域,境内外合作伙伴达4000多家,网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市。

这是一条奔跑在中原和欧洲大地上的钢铁巨龙,这是一条连通世界的“陆上丝路”。六年来,中欧班列(郑州)助推河南进出口口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后,河南又先后拥有了“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸,郑州因此成为内陆地区功能性口岸最多的城市。

中欧班列(郑州)综合竞争力不断夯实,河南开放通道优势日益彰显,陆上丝绸之路由“连点成线”到“织线成网”,打造出功能齐全、服务高效、内捷外畅的内陆开放新高地。“未来,圃田车站会更加繁忙。”杨华对圃田车站的未来充满信心,他说,下一步,中欧班列(郑州)将继续开辟新线路,提高开行频次和质量,着力发展综合物流、综合贸易和物流金融,逐步将物流通道打造成高速经贸通道,把郑州局集团公司的地理优势转化成高效的“贸易枢纽港”,为河南深度融入“一带一路”建设提供更有力的支撑。

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