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发布时间:2019
重庆墙体广告“从全局谋一域、以一域服务全局。”近年来,重庆市委、市政府提出要从国家和重庆发展大局谋划交通,以交通服务国家和全市经济发展,助推重庆在推进西部大开发和打造内陆开放高地中发挥支撑作用。
2018年底,重庆作为全国首批取消省界收费站试点省份之一,川渝之间10个省界收费站全部取消,车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡,而是直接通过,实现“分省计费、统一收费”。
2019年6月,重庆高速集团借力深化收费公路制度改革,全面升级优化ETC全自助申办系统,使ETC在线申请实现“车辆验证→银行卡鉴权→收货信息录入→图片上传”四步走。
“ETC推广应用不仅提升了通行效率、缓解了交通拥堵,还为用户出行提供了可分析数据。”重庆高速公路路网管理有限公司副总经理沈翔表示,自6月以来,重庆ETC用户发展突飞猛进,尤其是在7月1日实行“先消费、后支付”的模式之后,更呈现出井喷式增长。重庆市交通局网站公布的数据显示,截至7月25日,重庆高速ETC用户突破200万,7月以来ETC用户签约量累计22.38万辆,日均签约8950辆。
沈翔表示,重庆正在加紧增加网点建设,加快ETC安装服务网点加密建设,9月底将实现ETC自营网点所有区县全覆盖。目前,新增的荣昌区ETC自营网点、九龙坡临时ETC服务点已正式营业。
借力大数据 提供定制化出行服务
“银行金融机构作为ETC推广的主力军,在ETC的推广应用中具有独特而重要的作用。”沈翔介绍到,重庆已有建行、农行、工行、邮储银行等实现了ETC“先通行、后付费”的“零门槛”安装办理,接下来将会有更多的银行加入到这个队伍中。
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