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发布时间:2019
阿坝州墙体广告小金县深藏于高山峡谷的拥抱之中,海拔从1776米攀升至6250米,全县一半的行政村位于高半山。
“看见屋、走到哭,望着山、走到瘫”曾经是小金群众出行难的真实写照。随着国道利炉线、台小线以及省道卓小路的贯通,东起巴朗山、南至夹金山、北接卓克基,延绵245公里的公路成为小金公路管理分局日常养护管理范围。在几代公路人的精心养护下,成功实现了“蜀道难”向“蜀道通”“蜀道畅”的华丽转变。
坚守——国内最高海拔养护站
成都和小金之间,隔着海拔5000多米的巴朗山。巴朗山隧道建成通车后,隧道小金方向建有一个国内海拔最高的养护站。
汛期,在这里坚守的养路工人超过40余人,冬闲季节也有10余人。他们吃住都在这里,三班轮换,除了监控7.9公里的隧道主洞情况外,还要对其余5公里的坡道山路进行养护。
对于高山道路养护工人来说,冬季道路除冰、除雪是主要任务。每年雨季,山洪、泥石流顺公路而下,经常导致公路受损。每到此时,养护站的工人们不分昼夜,清理零星塌方和排水沟、疏通涵洞,采备砂石料、填补坑槽、整治防滑路段……平均每天工作10个小时以上。
去年12月,一个雨雪冰冻天,巴朗山隧道卧龙段大雾,监控人员立即开启阻流风机排雾。一辆从成都方向驶来的轿车进隧道时因车速过快,失控翻车。监控值班人员看到后,立即启动应急措施,保证了车上人员的生命安全。
“我们5人一班,实行三班倒,对隧道进行24小时监控,预防一切意外事故的发生。”巴朗山隧道管理所(养护站)办公室主任余礼平说。正是有了这些养护工人的坚守,从2016年10月1日至今,该隧道段公路没有发生一起重大事故。
传承——一代代公路养护人接力奉献
“那天6点不到,我像往常一样骑着自行车巡查10公里的山间公路,在捡石头时突然听到隆隆声,根据多年的工作经验,我立即判定是石头掉落,于是扔掉自行车躲进就近山洞。”回忆起在小官寨的一次养护遇险经历,50岁的华善喜仍心有余悸。
华善喜来自四川省射洪县,他自小跟随父亲在小金公路养护站长大,父亲退休后他接了班。30多年来,在双柏、两河口、日尔、石鼓、巴朗山等养护站都有他的足迹。
“原来养护的是泥路、山石路,现在养护的是油路、水泥路,手工捡石、清障也变成了机械作业。”华善喜告诉记者,他的儿子大学毕业供职于成都路桥公司,在全国各地铺路修路,“算是子承父业了”。
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