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发布时间：2019

早日打通经济发展南北新主轴

阳泉墙体广告国道239线阳泉市郊区过境河底至荫营段改线工程是省级重点工程,受到许多阳泉市民的关注。“为什么要实施改线工程?”“如何保障工程顺利推进?”“项目如期建成投用,将带来哪些变化?”日前,记者带着这三个问题走进了工程施工现场。

在该工程建设工地,记者见到了阳泉市郊区交通运输局副局长刘治国。正在现场督查施工进度的他为记者解答了个问题:“国道239线原阳盂路段坡陡弯急,通行能力低,服务水平差,沿线难以开发,已不能满足市民出行和经济发展的需要,所以要实施改线工程,让这段路更加适应本地经济社会发展的需要。”

据刘治国介绍,该工程是国道239线的重要组成部分,也是阳泉市至五台快速通道的一段,起点位于国道239线盂县滴水崖桥桥头处,终点位于荫营镇新城大道十字交叉口,全长13.667公里,设计宽度25.5米,为双向四车道一级公路,设计时速80公里,总投资概算12.686亿元,2018年11月19日正式开工。

按照施工计划,今年要完成苇泊至终点段的路基建设工程,并建成苇泊特大桥、三都特大桥、工业园区互通大桥、上跨荫固铁路大桥多个控制性节点工程。对于记者提出的“如何保障工程顺利推进”的问题,国道239改线项目指挥部有关负责人介绍,2016年郊区政府启动了工程前期工作。为确保工程进度按时有序推进,指挥部实行日报制、每周例会制、工作进度周报制,坚持主要领导靠前指挥,以问题为导向,加强与各相关单位的沟通和协调。指挥部还积极创新工作方式,建立微信工作群,定期对既定工作目标、完成情况等进行公示,这种公开、透明的工作模式为工程进度的推进起到了很好的促进作用。

拆迁扫障一直以来都是施工的一大难点。7月29日,原交警三大队路段开始全封闭,进行平交口的施工。这一平交口连接着通往盂县的快速通道、新城大道、江正大街和原有的207国道。这一路段的施工是国道239改线工程的重要工程节点,两侧原先的建筑物众多,各种架空线路往来密布。如何啃下这块硬骨头?阳泉市郊区区委、区政府自加压力、迎难而上,提前对相关建筑物进行拆除,协调专业部门对架空线路进行处理,下大力气排除施工障碍,为工程的推进提供了有力保障。另外,施工时新城大道需要封闭施工,郊区相关部门积极配合,在最短时间完成了封闭道路任务,为施工争取了时间。

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