发布时间：2019
成都纯电动出租车“驾”到50多天 感觉如何?的哥有话说
四川墙体广告越来越多的纯电动出租车上路了,取代了之前的油气双燃料出租车,一方面,有利于减少碳排放量,提升城市环境质量,有利于推动新能源汽车产业发展;另一方面,纯电动出租车的充电成本也远远低于油气双燃料出租车的加油成本。据业内人士透露,“跑400公里的燃气费大概是100元,而同样的距离用电费用只有三四十元。”
近日,记者在东较场附近上了吴师傅的出租车。吴师傅开出租车已经有17年了,之前一直开的是油气双燃料出租车,一个月前,他成为他们公司的首批纯电动出租车驾驶员。吴师傅说:“开电动出租一个月来,每天充电费用大概在四五十元,以前如果这样开着空调跑,每天燃气费用差不多100元,燃料成本确实节约了接近一半。”
燃料成本节约的同时,充电所耗费的时间确实又要比加气多些,每次大概1个多小时。“直接用这个专门的APP就可以很方便的寻找到附近的充电桩。”说到最重要的充电桩,吴师傅表示,目前看来,充电桩的数量完全可以满足现有的电动出租车。
但随着纯电动出租车的发展趋势,吴师傅也有所担忧,“现在不仅是电动出租车需要充电,还有一些新能源私家车也是需要充电的,而且以后电动出租车越来越多了之后,势必会出现充电桩供不应求,导致充电难,充电排队的现象。”
据了解,成都在设定纯电动出租车投运车辆目标时,就已对此做出了预测和规划:按常规模式发展,至2020年成都共需建设基本充电桩约9.5万—11.5万个;按跨越模式发展,至2020年成都共需增设基本充电桩约6.2万—8万个,并根据电动出租车、租赁车实际需求增设换电工位。
自2010年以来,国家相继发布一系列促进电动汽车和充(换)电设施发展政策、标准、规范等。在2017年4月印发的《成都市战略性新兴产业发展“十三五”规划(2016-2020)》中,成都就提出要突出发展新能源汽车整车,积极发展新能源汽车电池和电机控制系统,加快构建新能源汽车应用环境和基础设施。
据此,成都设定目标:至2020年,全市要推广应用电动汽车总量达到约11.6万—13.7万辆。其中,电动出租车达到约4300—4500辆。预计今年底成都将有超过4400辆纯电动出租车投入使用,提前完成目标,同时成都市目前在线运营出租车约11000辆,将力争明年实现全部电动化。
记者了解到,纯电动出租车的起步价为9元(含2公里),与成都市五城区速腾1.4T、2.0L车型运价相同,但比捷达车型贵1元,起租里程价所有车型都是1.9元/公里。对此吴师傅表示:“乘客对此反应不是很强烈,向他们解释清楚后,乘客都表示可以理解。”
吴师傅和李师傅都是自己主动选择驾驶纯电动出租车,当被问及原因时,李师傅说:“因为这是大势所趋,未来肯定都是电动车的,而且电动出租车是自动挡,比手动挡操作起来更方便。”
同时记者还了解到,纯电动出租车具备行为识别功能,驾驶员一旦出现疲劳驾驶、在车内抽烟、注意力分散等情况,车辆就会自动报警,这给司机和乘客都提供了一定的安全保障。
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