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发布时间：2019

期待!郑州地铁13、7号线将通往新乡!

新乡墙体广告郑新融合,交通先行。7月24日,新乡市人民政府网发布《新乡市综合交通发展战略规划(2018—2035年)》,规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际等城际铁路;规划郑新市域线、郑新南市域西线号线号线将通往新乡、设置站点……新乡与大郑州联系愈发紧密。

 ——新菏高铁:为谋划新增客运专线,起自新乡东站,东经长垣县接入菏站,建议设计时速350km/h。新乡市域里程148km,设新乡东站、长垣站。

 ——濮潢铁路:谋划新增客货铁路,起于濮阳,终点至潢川,设计时速120km/h,预留时速160km/h电气化条件,承担京九铁路复线功能,新乡境内经长垣、封丘至开封,设长垣站、封丘站。

——新焦城际:承担市区与焦作城际快速联系功能,线路起始于新乡东站,往西经获嘉南站,与郑焦城际接轨,建议设计时速250km/h,设新乡南站、获嘉南站。

 ——焦林城际:承担与焦作与林州串联沿太行景区快速联系功能,线路起始于焦作,经云台山,沿太行山脉经辉县南太行片区,向北至林州,建议设计时速250km/h,设南太行站。

 ——新开城际:承担与开封城际快速联系功能,线路起始于新乡东站,往东经延津县、封丘县跨河至开封北站,考虑延津县、封丘县设站,建议设计时速250km/h,设森林公园站、延津站、封丘站。

 ——郑州至新乡至鹤壁城际:承担京广二通道走廊中新乡与郑州间城际快速联系功能,线路起始于郑州,跨河北上经新乡东站至鹤壁东站,考虑于线路接入平原新区站并在卫辉市设站,建议设计时速250km/h,设卫辉站、新乡东站、平原新区站。

 规划郑新市域线、郑新南市域西线,形成市域铁路“两纵”格局,实现与郑州中心城区东西两翼均衡对接。

十里铺站-经八路站,长度25.7公里。沿平原路走廊布设,衔接老城中心、东部行政中心和新乡站、新乡北站铁路枢纽,并预留至森林公园,满足未来休闲度假需求。

 2号线:潞王坟站-海青路站,长度26.5公里。强化对老城中心的支撑,衔接凤泉成熟片区、城南部板块以及新乡北站、新乡南站两大客运枢纽以及朗公庙镇。

 3号线:朱庄屯站-小冀站,长度31.2公里。为串连卫北中心、行政中心、城南中心和小冀组团等重要客流集散点。

 4号线:西环路站-新乡东站,长度22.1公里。作为1号线的平行线,分担东西向客流压力,同时在小店引入支线到新乡东站,重点支撑铁西、小店的发展以及强化对东站枢纽客流的支撑。另设支线号线:

 宏力大道站-古固寨镇站,长度21公里。与1号线号线平行,途径老城组团、卫北中心、城东组团以及关堤乡和古固寨镇两个外围乡镇,沿城市次走廊布设。

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