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发布时间：2019

今年成都农村客运通村将实现除简阳外全覆盖

四川墙体广告“以前去青城山乘坐快铁特别不方便,现在坐车很方便就能到快铁青城山站。”家住都江堰大观镇宿仙社区的王女士的感叹,源于我市不断完善的农村客运服务体系。记者从市交通运输局获悉,目前我市农村客运通村率为97.09%,今年内除简阳外,农村客运通村将实现全覆盖,2020年实现全市农村客运通村率100%。

“以前去趟大观或者去青城山坐快铁,要先从村口走10多分钟到大路上,再坐车,费时又费力。”隔三差五去成都市区的王女士,出行不便是个大问题。然而就在前不久,宿仙社区、艳景社区客运通车,不仅解决了王女士的出行问题,同时实现了都江堰建制村通客车率达100%的目标。

为了解决农村居民出行难问题,我市近年来持续推进“村村通客车”工作。我市简阳、大邑、邛崃等区县的山区村落,由于市场原因、道路条件等多种因素所限,客车通行比较困难。一直以来,村民出行未有公共交通选乘,出行较为不便。今年以来,市交通运输局按照省委、省政府确定的“至2020年底全省所有乡镇和具备条件的建制村通客车率达100%的工作目标”,积极筹措,多次组织相关区(市)县交通运输局、客运企业到现场调研,经多次勘验,现场研究线路规划,反复论证,深入了解群众实际出行需求,拟定多种客车通达方案,实现这些建制村通客车的目标。

“相较于村村通客车,村村通公交将进一步方便村民出行。”市交通运输局相关负责人表示,目前,新津、彭州等区(市)县已经开始对农村客运实行公交化改造,并且投入新能源公交车,“实行公交化改造后,票价相对原有的农村客运进一步降低,发班密度和服务时间都较原来有所提升。”该负责人说,公交化改造后的农村客运,让当地居民出行的满意度、便捷度和舒适度进一步提高。而在一些偏远、客流少的建制村,我市也实行了类似于“电召出租车”的响应式通村客运服务,在这些建制村的村口,设置客运站牌,上面写有客运企业的服务电话,村民如果有出行需求就可以通过电话来预约车辆。

数据显示,截至6月,全市农村客运通村率为97.09%,简阳、邛崃、新津、大邑和青白江还存在个别建制村未通客运;简阳通村率86.69%,邛崃市通村率99.59%,新津通村率98.11%,大邑通村率97.71%,青白江通村率99.19%,其余区(市)县的通村率均为100%。“我们正在加快实现农村客运村村通,今年除简阳外,将实现农村客运村村通全覆盖,到2020年全市实现建制村‘村村通客运’的目标。”该负责人说。

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