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发布时间：2019

南河大桥 :融入城市 见证绵阳发展

绵阳墙体广告1984年7月安昌江上架起了索桥,让安昌江“夏船冬桥”成了历史,也一定程度上缓解了城南片区群众进城的交通压力,但是索桥承重条件有限,只允许人和自行车通行,汽车完全没法通行,随着城市的发展,在安昌江上修建一座大型城市桥梁就显得十分重要。

 4年后,安昌江上修建新桥的规划提上了日程。这座桥就是南河大桥。《绵阳市城乡建设志》中记录了南河大桥修建的相关资料。南河大桥坐落于红星街南段,跨越安昌江,联通南山片区、石塘片区等。大桥属大型城市桥梁,由市建委南河大桥建设办公室实施建设,1988年10月动工,1989年1月建成通车,比原计划短缩了10个月的工期,节省投资140余万元。虽然修桥时间不长,但因为住建部门整体统筹,严格按照安全质量标准修建,修建好后的大桥被评定为市优质工程。

 和相隔不远的索桥不一样,建设者在南河大桥的设计上花了很多心思。南河大桥分为主桥和引桥,主桥为五孔跨52米箱型拱和净跨30米的石拱桥,引桥为10孔跨度8米的板桥。整个大桥全长共545米,桥面宽17.6米。桥车道和人行道分开,其中车行道宽12米,两侧人行道各2.8米。大桥上部为拱式结构造型,主桥墩基础为钢筋混凝土冲灌柱桩,每墩单排3根,桩径2.3米,桩长16-22米。桥面用混凝土铺成,宽阔平坦。此外,为了夜晚行车安全,人行道上每隔27.5米都设

不同于东方红大桥、富乐大桥等是交通部门修建的桥梁,安昌江上的南山大桥、南河大桥是绵阳市城建部门负责修建。“因为东方红大桥、富乐大桥等很大程度上是作为省道的一部分,所以由交通部门修建,而南山大桥、南河大桥更多的功能是发挥城市公路桥的作用,当时就由我们城建部门修建。”城建专家汤毓良介绍说,绵阳城建部门1958年成立,但是部门资金较少、技术力量相对落后,修建一座跨江大桥对于城建部门来说是一个挑战。“虽然是一个挑战,但我们下定决心要修建一座高质量的大桥,缓解交通压力,整个修桥团队人人都很用心。

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