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发布时间：2019

从一位数到四位数 看重庆主城公交路号背后的“秘密”

重庆墙体广告城市发展,交通先行。新中国成立70周年来,重庆主城公交的路号从一位数到四位数,不断变化。而伴着这些变化的还有公交车型、车厢,沿途的道路、车窗外的风景……变化的公交路号背后,承载着一代代人的记忆,也折射出山城的变迁。

上世纪80年代,曾庆兰进入1路,成为一名售票员。在她记忆中,那时还是铰接电车,车顶拖着长长的“辫子”。他们最怕遇到“辫子”脱边,那就只有将车停下,售票员用杆或爬上电车顶去接边,“1路公交的大多售票员或多或少都有点维修电车的技术。”

“‘一喊、二看、三关门’也是售票员的基本功,车厢里和现在高峰期挤轨道一样。”曾庆兰说,那时的公共交通主要是公交、轮渡,朝天门是中转点,不少人到朝天门坐轮渡往返江北、南岸,10米长的铰接电车上,乘客常常挤得走都走不动。进城卖菜人的箩筐,赶早到朝天门进货人的大包小包,把车厢铰接转盘处堆得满满的。终于挤上车的卖菜人常感激地抓出箩筐里的菜塞给曾庆兰。

那时到解放碑叫“进城”,洋气得很,不少朋友羡慕曾庆兰每天可以进城几趟。跑在繁华路段,但家住观音桥的曾庆兰上班并不容易。“那时的观音桥周围还是田坎。公交线路不多,车也少。”曾庆兰每天早上5点过就要出门,步行半小时到达上清寺起点站。

重庆公交集团安全运营管理部经理俞亚平说,主城公交路号最初是按自然数来命名的。到1985年,公交线路数不足100条。

不过,随着城市发展,公交线路开始增加。1986年,重庆公交公司一分为四,主城公交由4家公交公司运营,曾经的“自然数”路号升级为3位数。按公司不同,在路号最前面加1至4进行区分。1路就在此时升级,改为401路,由电车公司负责运营。

吴可还透露,下一步,主城区公交将按照“一大一小”的思路持续深入地开展公交线路网优化完善工作,一方面将依托于公交优先道夯实干线公交的骨干运输作用,开行干线公交,方便乘客选乘,干线公交将采用两位数字组成的路号;另一方面将积极创新机制,采用新方法、探索新车型,进一步下沉公交微循环网络,努力实现公交覆盖“无死角”。

车轮滚滚映繁华。从1路到1267路,车厢里在变,车窗外的风景也在改变。坐在公交车上,你我见证着城市日新月异的发展。

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