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发布时间：2019

3D摊铺技术宜宾首次应用 成宜高速首段路面底基层顺利铺筑

宜宾墙体广告10月9日,成宜高速ZCB4-LM项目分部在成宜高速K131+200-K131+500右幅顺利铺筑水泥稳定碎石底基层试验段,试验路段长度为300米。本次试验段的顺利铺筑,标志着成宜高速路面施工正式进入实质阶段,为2020年年底通车打下了坚实的基础。

成宜高速全长约156公里,采用双向六车道,路面宽度为34.5米,设计时速120公里/小时,是省内市州政府所在地之间标准最高的一条高速。成宜高速主线及枢纽互通匝道采用4CM改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6CM中粒式改性沥青混凝土AC-20C+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C+1CM改性沥青同步碎石封层+20CM水泥稳定碎石+36CM水泥稳定碎石+15CM级配碎石。

“水泥稳定碎石底基层设计为36CM,成宜高速采用按18CM进行两次摊铺一次成型的方法,大胆引进3D摊铺技术,通过卫星全球导航定位系统和激光高精度测量系统,克服常规挂钢线施工时的钢线下垂、传感器跳动等问题。”成宜高速ZCB3/ZCB4标段项目经理廖春泉介绍。

据了解,3D摊铺技术,施工准确控制结构层厚度、高程及平整度,在推行数字化施工的同时,减少潜在的安全隐患,加快项目施工进度,工作效率相较传统施工能提升50%,为更快更好的建成成宜高速创造了良好的条件。

截至目前,项目累计完成投资122.65亿元,占总投资50.19%,完成建安74.38亿元,占总建安费45.20%。其中,宜宾段本年完成投资11.72亿元,自开工以来累计完成投资32.35亿元。

“本次试验段的顺利铺筑,标志着成宜高速路面施工正式进入实质阶段,为2020年年底通车打下了坚实的基础。”四川成宜高速公路开发有限公司董事长陈光军说,下一步,成宜高速建设将抓住雨季过后的有利时机,在确保质量安全的前提下推进施工进度,争取实现早日通车。

成宜高速起于成都平原经济区环线高速公路,对接天府国际机场高速公路南线,经成都简阳市、眉山市、内江市、自贡市、宜宾市,止于宜宾过境高速公路西段中峰寺枢纽互通立交,与乐山至宜宾高速公路相交,全长约157公里,项目总投资约244.36亿元。其中,宜宾市境内约44公里。项目设计速度120公里/小时,路基宽34.5米,采用双向六车道标准。

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