发布时间：2019
川桂国际产能合作产业园在钦州开工 推动成都产业向南“走出去”
四川墙体广告近年来,四川与南向国家(地区)贸易额占全省1/4左右,东盟已成为四川仅次于美国的第二大贸易伙伴,市场潜力巨大。作为四川的省会,身居内陆的成都也在不断探寻向南的“出路”——如何破除物流成本高、运输效率低的短板,进一步对接南亚、东南亚这一巨大市场,拓展开放型经济发展新空间,而钦州正是拓展开放型经济发展的新空间。
钦州市地处广西南部沿海,是“一带一路”南向通道陆海节点、北部湾城市群的重要城市,也是大西南地区最便捷的出海口,拥有钦州港经济技术开发区、钦州保税港区、中马钦州产业园区等国家级开放合作平台。“作为距离四川最近的出海口,四川以及成都货物走南向的钦州港,比走东向的上海,距离近、时间短。”作为川桂国际产能合作产业园项目投资方之一,成都产业集团旗下的蓉欧供应链集团董事长罗刚认为,从成都出发一路向南,从钦州港出海,物流的成本自然就降低了。
除了交通区位,另一方面,港口是钦州最大的优势。目前,钦州港拥有6个10万吨级集装箱专用泊位,年设计集装箱吞吐能力达420万标箱。与此同时,为了抓住“陆海新通道”建设发展机遇,钦州港正抓紧推动港口基础设施建设,扩大集装箱运输能力,全力打造集装箱干线港。
成都在钦州做些啥?
打造“人、城、产”新型产业社区
围绕贯彻落实四川省委“四向拓展、全域开放”战略部署,成都产业集团带领旗下的成都蓉欧供应链集团,联合泸州交投集团、四川宜宾港集团和广西中马园区华物产协投资公司,在广西钦州市委市政府、中马钦州产业园管委会大力支持下,于2018年6月启动川桂国际产能合作产业园项目洽谈选址,2019年3月成立项目合资公司,川桂国际产能合作产业园本月正式开工建设。该项目位于广西自贸区钦州港片区中马钦州产业园内,项目核心区项目用地面积共计566亩,规划总建筑面积54.3万平方米,项目总投资约24亿元,项目计划三年整体建设完工。
再看川桂国际产能合作产业园提出的建设理念——“按照产城融合、职住平衡、功能完善、配套齐全的产业功能区理念分三期高质量打造新型产业社区。”不难发现,其理念与成都正在布局建设的产业功能区步伐一致,突出“人、城、产”。
“以人为本、为人营城”的概念,可从川桂国际产能合作产业园核心区项目的三期建设中清楚感知:一期总面积约11万平方米,包含一街五中心,即川桂东盟中心、供应链中心、先导孵化中心、招商服务中心、人才中心及天府文化街。
人才来了、人气有了,还要思考如何把人更好留下。项目二期总面积约19万平方米,将建设高端产业区、综合示范区、产业孵化区、会展酒店区、特色产业街;三期总面积约24.3万平方米,重点围绕完善人才配套功能下功夫。
钦州能为成都带来啥?
推动成都产业进一步“走出去”
近年来,四川与广西合作日益密切。作为“主干”的成都,一直在“南下”路上持续发力。
首先是畅通通道。今年3月18日,广西川桂国际投资发展公司在中马钦州产业园内完成工商注册,为川桂加快推动西部陆海新通道建设注入新的动能。其次是产业合作。今年9月21日—24日,第16届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会期间,成都在广西南宁举行陆海新通道投资贸易成都专场推介会,吸引了中外嘉宾及企业广泛关注。
“川桂国际产能合作产业园是落实川桂战略合作协议的重大成果,是推动两省区共建西部陆海新通道的重要支点,也是服务川桂面向东盟市场的核心载体。”罗刚表示,项目致力于提升川桂两省区在优势产业聚集、通道资源协同、供应链综合服务、国际双向投资领域合作能级。
当然,建设川桂国际产能合作产业园的意义,不止于多了一个合作产业园。今年8月,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》,三条主通道中有一条自成都出发,经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口——这将是四川以及成都最快捷、最经济的出海货运通道,而川桂国际产能合作产业园正坐落于出海口这一端,以此为依托,将进一步推动四川南向开放部署落地落实、推动四川和成都产业“走出去”。
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