发布时间：2019
坚持创新示范 体现科技引领 成都城市管理版川剧“变脸”上演
山东门头店招广告从首次运用沥青就地热再生技术,到首次在内陆城市桥梁中运用OTC防腐技术……城市道桥管理的创新探索之路,投射出成都持续强化城市道桥维护专业水平的用心。目前,成都市有城市桥梁1334座,实行市、区分级管理。
下雨天,总会让人有点不舒服,而对需要开车出门的人,更是一种考验:视线受限,路面湿滑。然而今年7月的下雨天,成都的路面却给人不一样的体验感。
“前几天晚上雨水挺多的,但我发现路面积水的情况越来越少了。而且雨量较大时,前面的车辆也不会溅起水花、形成水雾。”家住锦江区的市民李女士表示。
雨水去哪了?原来李女士谈及的这种雨天驾驶出行的舒适体验感,得益于成都市推广的透水沥青技术——OGFC。OGFC排水沥青除具有良好的路用性能外,其超高的结构孔隙率,能快速“吸收”路面降水,在结构内部横向排出,防止形成路面积水,进而降低行车水雾,减小夜间眩光,增加行车安全性和舒适性。
据悉,2017年起,成都市开始在中心城区城市道路大、中修及路面黑化维护整治项目中,打造OGFC排水沥青路面。目前,成都市已铺筑OGFC排水沥青路面的道路27条。同时,为确保OGFC排水沥青路面质量,成都市市城管委组织开展广泛的调查研究,结合国内经验和我市实际,编制了成都市OGFC排水沥青路面设计及施工指导意见,对相关项目的科学有效实施进行指导。
2018年,在实施清水河悬索桥大修加固中,成都市城管委道桥监管中心首次在内陆城市桥梁中运用OTC防腐技术。市城管委道桥监管中心表示,之前,该技术多用于海上钻井平台等海洋工程防腐领域,此次用于内陆城市桥梁,不仅有效解决悬索桥悬索体系防腐及耐久性问题,而且对国内桥梁维护具有指导性作用。
维护技术不断革新,管理能力跟得上脚步吗?“现在需要检测的桥梁更多了,范围更广了,但由于管理理念的升级,管理水平也越来越好了。”23岁与桥梁结缘,今年刚满80岁、头发花白但走起路来仍是风风火火的成都资深桥梁专家覃承英,说起成都桥梁的变化来满脸笑容。
成都通过技术手段和管理思路创新,在本市成华区建立全国个区级“共享单车智能管理+第三方考核评价”系统平台,这也是目前国内唯一能实现“总量管控、需求分析、考核评价、智能调度”全方位管理的互联网租赁自行车序化管理系统。
每月15日为全市共享单车集中清理日。今年6月15日上午10点左右,在成华数字城管监督指挥中心大屏上,不断跳动着红色、黄色、绿色和蓝色的小“色点”。红色表示停放点单车超量,需要清运;黄色表示预警;绿色表示正常;蓝色则表示数量较少。此时此刻,成华区辖区内共有多少辆共享单车?都停在什么位置?哪些是闲置车辆、破损车辆?甚至某一辆单车的行驶轨迹,都能够通过大屏实时监控。而这一切的实现,得益于560个“共享单车饱和度监测仪”和背后的“成华区互联网租赁自行车序化管理系统”。
市民小A骑着一辆共享单车,从锦江区刚刚进入成华区,“信号”便被捕捉,进入时间、行驶轨迹、停放位置、使用频率,一览无遗。这要归功于成华区全区范围内依托天眼监控点位安装的560个“共享单车饱和度监测仪”。管理平台技术负责人表示,每一辆共享单车都拥有一个唯一的蓝牙MAC识别地址,也是一把骑行单车扫码解锁的“钥匙”,监测仪也正是通过识别蓝牙MAC地址,实现对单车的精准定位和多维度监测、统计及数据分析。
大屏数据显示,截至11月27日14:20,成华区辖区内共有92436辆单车,分属于4家车企。从凌晨5点起,单车数量逐步增加,在9点前的交通早高峰时达到顶峰,随后逐渐下降。这些数据,每两分钟刷新一次。“现在的首要任务就是减量。”成华区综合行政执法局工作人员介绍说,街面单车数量超出市民使用实际需要,一方面,无法给车企带来效益,另一方面,给城市管理出了极大的难题。在共享单车出现在大街小巷后,城管执法人员的大量时间和精力需要投入到共享单车停放点的秩序维护上。
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