发布时间：2019
到2023年 南充将建成现代立体综合交通枢纽
四川门头店招广告12月2日,记者获悉,为加快建设畅达区域、 通向全国、连接世界的现代立体综合交通枢纽,充分发挥交通在建设成渝第二城、争创全省经济副中心的先行引领作用,我市出台了《南充市打造全省综合交通副中心实施方案》。 按照发展目标,到2023年,南充铁路、航空、高速公路、水运四大运输体系,将打造成基础配套完备、旅客聚集中转、货物集散分拨、场站互联互通、出行快捷高效的现代立体综合交通枢纽。
加快“双机场”建设 建成区域航空枢纽
12月2日, 记者在高坪机场T2航站楼前看到,航站楼内办理大厅宽敞明亮, 工作人员正在对各处部件进行调试。
“二期工程航站楼建筑面积为1万平方米,可满足年100万人次旅客出行, 面积是机场现有航站楼面积的3倍多。” 高坪机场相关负责人介绍,T2航站楼已具备投用条件。 新航站楼投用后,旅客在大厅办理取票,安检后直接通过扶梯或楼梯到二楼候机。
该负责人介绍, 高坪机场三期提档升级改扩建工程项目方案已通过市规委会审定。 按照规划方案, 将拆除3140平方米的老航站楼, 在原址上扩建一座面积达2.6万平方米的新航站楼,并与高坪机场二期工程航站楼连为一体。
据市交通运输局相关负责人介绍, 我市将加快推进南充国家航空口岸机场和阆中旅游目的地机场“双机场”建设,建成区域航空枢纽。启动南部、营山通用机场建设前期工作, 大力推进营山通用航空小镇建设。做大做强高坪航空港,大力推动空港经济发展。 积极拓展航线网络,覆盖省会城市及沿江、沿海经济发达城市, 连接全国主要旅游城市, 形成与全国重要区域和主要城市间2小时交通转换。
推进高速公路建设 形成四向拓展转换路网
12月2日,记者在营达高速公路建设现场看到, 施工人员正分段铺设路面水稳层, 道路沿线的管道预埋也在按计划推进中。
“营达高速公路营山段主体工程已全部完工, 目前正在进行水稳层、沥青路面的铺设,机电、绿化和交通标线、 标牌工作已进入尾声。”营达高速综合部相关负责人介绍, 营达高速公路营山段工程将于春节前完工, 预计2020年3月1日正式通车。
据了解, 营山至达州高速公路是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》 阆中至达州高速公路的组成路段, 是全省高速公路网布局规划中重要的东西联络线。 营山至达州高速公路项目起于营山县新店镇, 止于达州市石板镇。主线采用双向4车道高速公路标准, 设计速度80公里/小时。 该项目营山境内长30.89公里,投资约30亿元。该项目建成后将成为川东北通往西北、 华中地区最重要的高速通道。
“南充正推进高速公路建设,目前已建成高速公路12条、 通车里程和路网密度均居全省第二。”市交通运输局相关负责人介绍,未来5年我市将围绕建设“两环十射五联”17条高速通道,加快推进成南高速扩容、过境高速建设,积极争取南充至简阳天府新机场和绵南达高速入规,加强西向与成都平原经济区联系融合。建成营达高速、阆营高速,提升东向通道服务水平,连接湖北江汉平原经济区,融入长江经济带。开工建设南潼高速,打通南向通道,增强与川南经济区协同发展。启动汉巴南高速顺仪段建设, 打通北向通道中梗阻,积极对接中原经济区,真正形成四向拓展转换路网。
建设高速铁路路网 打造国际铁路联运物流集散地
12月3日, 记者走进南充北火车站的站前广场地下空间建设现场, 只见工人们分布在不同作业面,各司其职,或焊接钢架、或砌砖墙,施工建材一排排有序码放。
中国五冶南充北火车站站前广场项目部相关负责人介绍,目前站前广场总工程量已完成90%,按照工期安排,南充北火车站站前广场所有工程春节前将完工。
南充北火车站是兰渝铁路最大的中间站,兰渝铁路(川渝段)开行动车以来,把南充与达州、广安、重庆、成都、广元等城市串联在一起,南充的区域中心和交通枢纽地位更加凸显。不仅如此,现在坐火车从南充火车站出发,可直达北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、东莞等城市,日均发送旅客量达1.3万人左右;经停南充北火车站的火车30多趟, 可直达乌鲁木齐、昆明、兰州、重庆等城市。此外,南充9个县(市、区)中,已有6个县(市、区)开行列车。
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