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发布时间：2018-09-06 20:18:00

共享助力车更省力 晋中市民骑车前先看停车点

晋中墙体广告近段时间，我市街头的共享单车又有了新成员——共享助力车。这种车是将电池作为车辆的动力之一，比共享单车更省时省力。共享助力车使用有什么限制？市民对共享助力车有何看法呢？7月10日，记者走访市城区，对此进行了调查了解。

　　共享助力车使用电池作为车辆动力之一，为何不叫共享电动车呢？记者了解到，与传统电动车操控把手就能走相比，共享助力车的电池只是作为车辆的辅助动力。共享助力车是致力于解决用户3至5公里的出行问题，车辆时速上限为20公里，比普通电动车速度要慢。

　　相较于共享单车，共享助力车的费用相对较高。以哈罗单车为例，单次骑行，哈罗助力车的骑行费用是哈罗单车骑行费用的2倍。如果按月卡算，则价格相差更大。共享助力车和共享单车的使用方法类似，都是用手机扫描二维码。不过，共享助力车扫码取车时，手机软件会提示该车剩余电量和可骑行的公里数。如果共享助力车没电，车锁将无法打开。

　　记者提醒广大市民，共享助力车的停车没有共享单车那样随意，采用定点还车的方式，只有固定地点才能锁车。所以，市民要想使用共享助力车，需要先搜索目的地是否有停车点后再骑行，否则无法锁车，也无法停止计费。此外，市民在骑行前，一定要注意查看剩余电量和可行驶的公里数，以免出现半路电量不足的情况。

　　市民邱女士表示，如果共享助力车能普及，停车点更多，那么将解决市民出行的一大问题。

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