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发布时间：2020

大张高铁开通,我省北部全面驶入高铁时代

山西门头店招广告记者从太原铁路局获悉,12月30日9时23分,太原开大同D5366次、大同开北京G2506次、运城开大同D9218次列车分别从太原南、大同南、运城北站同时开出。同时,山西省第二大高铁站大同南站正式开门迎客,大同至河北省张家口间大张高铁投入运营,大同至陕西省西安间首次实现动车组全线贯通,山西北部全面驶入高铁时代。

 大张高铁开通,大西全线贯通后,古都山西大同到首都北京间的列车运行时间由原来的6个小时左右最快压缩至102分钟,大同到太原间也由原先普遍四五个小时压缩至2小时左右。
 据了解,大西高铁太原南至西安北段开通5年多来,已安全运送旅客9300多万人次,极大改善了沿线地区发展基础和营商环境。今年,在国铁集团和山西省委、省政府大力支持下,中国铁路太原局集团有限公司携手当地政府,对既有韩原线设施设备进行改造升级。5月1日,动车组列车成功驶出雁门关。在高标准高质量推进大张高铁开通运营准备工作的同时,太原局集团公司圆满完成韩原线与大张高铁联络线建设任务,使大张高铁开通、大西全线动车组贯通目标如期实现。
      太原局集团公司客运部工作人员介绍:“开通初期,大同至北京间开行‘复兴号’高铁列车7对,高峰线1对,大同南站至太原南、运城北、西安北站间开行动车组列车9对,多趟列车车票都出现一开售便被‘秒光’的情况。”
      一个月前就关注车票开售消息的孙老先生,携带老伴顺利登上当天大同开往太原的D5371次列车。他说:“通了动车,太原和大同的往返就更便捷了。”
 负责建设施工的大西客专公司综合部部长水永波介绍:“大同南站站房以灰色为主基调,中部‘五开间’的建筑形制暗寓大同‘三代京华,两朝重镇’的历史积淀。另外,大张高铁阳高南站以‘脊梁’为造型,天镇站以古长城为轮廓,每座车站的设计风格都充分吸取地域特色,体现站城融合。”
     据介绍,大张高铁于2015年11月开工建设,为双线客运专线,线路全长约136公里,设计时速250公里,共设大同南、阳高南、天镇3个车站。线路进入张家口市后,经怀安站汇入张呼高铁,与京张高铁衔接。
   “作为国家扶贫开发工作重点县,‘天镇保姆’是近年来天镇县打造的脱贫‘金招牌’。特别是春节前,大批‘天镇保姆’进北京、到天津,能有效解决城市‘用工荒’,加速当地脱贫攻坚。大张高铁通车后,一个多小时就能到北京,让很多贫困家庭减少了后顾之忧,更多人愿意加入家政服务。”太原局集团公司负责人介绍道。

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