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发布时间：2018-09-06 20:18:00

陪驾行业火热 监管尚属空白

晋中墙体广告每一个刚拿到驾驶证的人，都需要在老司机的陪同、指点下，练习一段时间才能独立开车，因此催生了陪驾职业。近日，记者走访发现，随着新司机的大量涌现，这一职业业务量日渐增大，但其监管尚属空白。

　　“终于可以独自开车从顺城街到汇隆农贸市场了。”近日，家住万科小区的居民张宇高兴地告诉记者。

　　张宇于2017年10月考取驾驶证。后来，他在同几个朋友聊天时，流露出想用他们的车，并在他们的陪同下上路练车的想法，但每个人都装作没明白他的意思。“我也理解他们，新手上路风险太大，他们的车又不是教练车，没有副刹。”张宇说。

　　张宇今年春节后买了车，便花钱请了陪驾人员带他上路。陪驾人员为他制定了个性化服务，先是在宽阔、弯道少、弯度小的道路行驶，然后到路面窄、弯道多、弯度大的山区道路，最后到市区等地方。经过近1个月的练习，他克服了心理恐惧，虽然离娴熟驾车还有一段距离，但能比较顺利地独自开车了。他说，等驾龄满一年允许上高速公路，他还会花钱请陪驾人员带他上高速路。

　　像张宇这样的新手司机有很多，于是不少人做起了职业陪驾员。记者在采访中了解到，他们不仅帮助刚拿到驾照的新手练车，还可以帮助考科二、科三的人进行陪练。一位长期做陪驾员的市民告诉记者，他既可以给新手制定系统的练车方案，也可以由新手根据自己的某个或几个弱项，因材施教。如城区复杂道路行驶，路边、小区、停车场泊车技巧，变道、拐弯、调头、倒车等驾驶技巧，雨天、雾天、夜晚灯光启动、会车技巧、高速公路行驶等。在带学员练车时，他会一路讲解必须掌握的道路交通法规、安全驾车经验，尤其注重给学员灌输安全意识。

　　“陪驾尚未纳入道路运输管理条例，目前也尚无具体条例、法规进行管理。”市交通运输管理处相关负责人表示。记者在采访中注意到，我市陪驾员队伍中的“散兵”与客户即学员之间大多不签书面协议，大多只是就收费一项达成口头协议。在练车过程中若发生意外，处理起来缺乏相关法律依据。

　　针对此类问题，记者咨询了我市一家律师事务所的朱律师，他提醒需要找陪驾员的新手司机：要签订书面协议，明确双方权利义务；慎重选择陪驾方式，如“出人出车”式陪驾与仅提供陪驾人员的方式在赔付顺序及责任承担上就有所不同。一般来说，发生意外后车主应首先在保险范围内承担赔偿责任，超出保险赔付范围的，再由肇事者或车主根据过错承担相应责任；认真核对陪驾人员信息，判断对方是否具备陪驾资格与能力，以及意外发生后是否具备赔付实力。

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