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发布时间：2020

机场下穿高铁主体年底完成

成都墙体广告“突突突……”2月28日,走进中铁八局成自铁路天府国际机场先开段TJ-5标段,机器轰鸣,运渣车来回奔忙,一派热火朝天的建设景象。

“2月18日项目经批准正式复工,到今天已到位300余人、50余台套机械设备,在疫情防控有效的前提下已实现全面实质性复工。”四川铁投集团成自公司副总经理许文忠介绍,现在正联合施工单位科学施工,争取把受疫情影响耽误的1个月工期“抢回来”,确保年度建设不减量,年内实现工程主体结构全部完成的既定目标。

成自铁路是四川省内首条时速350公里的高铁,西南地区高速铁路网重要组成部分之一。成自铁路天府机场段是成自铁路先期开工段,全长7.84公里,总投资34.48亿元,全段工程以明挖隧道方式下穿天府国际机场。其中机场近期段3.669公里主体工程已于2019年底建设完成;机场远期规划段4.171公里于2019年9月开工,计划2021年3月完成建设。□本报记者 王眉灵

优化工序 把耽误的工期“抢”回来

偌大的施工场地上,中间被“剖”开了一道数十米宽的深槽,施工人员操纵着各类机械设备,有的搭建钢架,有的用混凝土浇筑填充仰拱,有的做仰拱防水,有的在挖方……

许文忠介绍,成自铁路天府国际机场段全长7.84公里,以明挖隧道方式下穿天府国际机场。其远期规划段4.171公里于2019年9月开工,计划2021年3月完成建设。“新机场内有很多精密仪器,为避免工程建设带来影响,整个机场段要赶在新机场正式投用前完成建设。”

突如其来的疫情打乱了进度计划,正常工期受影响约1个月。为此,成自公司和施工单位正在想法,把耽误的工期“抢”回来。

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