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发布时间：2018

共享单车如何踢好“下半场”

忻州墙体广告共享单车连同高铁、扫码支付、网购，被在华留学生称为“新四大发明”。

　　作为共享经济的风口，在两年多的时间里，共享单车经历了最初的萌芽、野蛮生长、市场洗牌等阶段。现在正式进入“下半场”：诸多品牌如何做优做强。

　　曾经有网友戏称“自行车加把电子锁就是共享单车。”虽有揶揄之嫌，但也说明该行业准入门槛不高。正因此，从家共享单车企业成立以后，社会资本就蜂拥而至。一时间好不热闹，各色品牌琳琅满目、共享单车五颜六色。

　　不过，随着越来越多的共享单车企业如雨后春笋般成立，押金退款难、车辆投放无序、日常管理不到位等问题也伴随而生。由于资金链断裂、单车丢失严重、公司运营不善等原因，不少企业最终没有熬过成功前的“最后一夜”。正可谓是“眼见他起高楼，眼见他楼塌了”。

　　以小鸣单车为例，5月21日，广州市中院正式发布该公司的破产公告。据了解，成立于2016年的小鸣单车，注册资本600余万元，但累计收取用户押金总额高达8亿多元。不过，由于陷入利用押金盲目扩大规模的泥淖，小鸣单车的命运同其他很多共享单车企业一样，不可逆转地走向破产和关停。“只剩下散落于各个城市街头的共享单车”该公司员工说。

　　可以说，当前共享单车行业已逐渐趋于理性，历经大浪淘沙后的知名品牌颇显“老而弥坚”。可是，这并不意味着“下半场”就能一帆风顺。比如，怎样解决因回收和修理成本较高，出现的废弃车辆扎堆的问题。

　　在这样的背景下，企业只有不断加强运营管理，合理投放车辆，确保及时更新换代，才能够在激烈的竞争中脱颖而出，让共享单车行稳致远。当然了，这一切也离不开发挥政府“有形之手”的作用。加强政策引导，增大监管力度，共建协商机制，共享经济的风口才不会“昙花一现”。

　　此外，消费者也是助力共享单车企业踢好“下半场”的重要因素。据报道，因为私藏、撬锁、盗卖等原因，仅ofo单车的损耗率就至少在20%左右。这就无形中增加了企业成本，而只有文明骑行才能让共享单车真正方便生活。

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