忻州墙体广告近日，从网上接连看到几起乘客因乘坐“网络黑拼车”而发生交通事故的报道，让人在叹息之余引发更多思考，不禁感到，治理“网络黑拼车”已到了刻不容缓的地步。

　　近年来，随着“互联网＋”的快速发展，人民群众对出行方便、快捷需求的日益增长，一些私家车主为了一己私利，瞅准“时机”悄然从事起非法营运活动，他们私自建微信拼车群发布出车信息，招揽乘客。“网络黑拼车”的出现，不仅扰乱了正常合法的客运秩序，而且存在诸多安全隐患，危及公共安全。尽管有关部门一直在进行管理和打击，但总感觉收效甚微，治理“网络黑拼车”上仍需进一步“发力”。

　　笔者认为，“网络黑拼车”形成已久，因一些公众对“网络黑拼车”危害性认识不足，有关部门监管力量、手段缺少等原因，导致治理起来存在一定困难。对此，建议进一步做好以下几方面工作：首先，要把治理“网络黑拼车”当作一项综合性的社会治理工作来认识和对待，而不是单一依靠交警部门来管理，要认识到只依靠交警部门一家治理不过来，也不可能治理好。在治理“网络黑拼车”上，政府部门是主导，交通运输部门、公安部门、交警部门等都应该参与进来，切实担负起各自的监管责任，共同研究制定打击“网络黑拼车”的长效机制，加强联合执法和巡察力度，真正做到为人民群众安全出行保驾护航。其次，就是要加大宣传力度，宣传部门要利用报纸、电视等传统媒体，微信、微博、微视频、客户端等新媒体，广泛、持久的宣传乘坐合法公共车、出租车的益处和乘坐“网络黑拼车”的危害，通过 正反面的宣传教育，提高人民群众的安全意识，实现乘客自觉拒乘和检举揭发“网络黑拼车”的目的。同时，工青妇、教育等部门也要行动起来，加入宣传队伍行列，利用重要节日等契机，加大宣传教力度，使人们在思想上引起高度重视，行动上坚决抵制乘坐“网络黑拼车”。第三方面，就是要加大惩处力度。有关部门对一经查实的“网络黑拼车”，要按照《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规规定给予严厉惩处，提高违法成本，努力营造“打击氛围浓，‘黑车’不敢行”的良好氛围。