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发布时间：2020

串联双机场 成都地铁19号线二期首台盾构机下井

成都墙体广告昨日,成都轨道交通建设又迎来一个振奋人心的消息——19号线二期工程首台盾构机开始吊装下井了!这是成都轨道交通第四期建设规划项目中首台下井组装的盾构机,也是2020年成都轨道交通台即将开始“打洞”的盾构机。

 “打洞高手”下地忙碌

 19号线二期起于九江北站,止于天府新站,线路长约42.87公里,设车站12座、停车场1座。该线将构建成都双流国际机场和天府国际机场之间的快速联系,为“两场一体”运行模式创造条件,形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道,对于成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

 “成都轨道交通建设最高峰时期有172台盾构机在地下同时作业,上百个‘打洞高手’在地下忙碌。随着前三期建设规划线路的陆续开通和洞通,它们也陆续‘功成身退’,而此次多条新线的实施,又让它们再次上岗。”成都轨道建设管理有限公司相关负责人表示。

 据介绍,19号线二期工程首台盾构机“弘远6号”,长107米,总重约1081.5吨,总功率3500千瓦,刀盘直径就有8.58米,是真正的盾构机“巨无霸”。在19号线二期工程,将有31台盾构机一起参与建设。

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