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发布时间:2020
四川墙体广告4月10日起,连通四川、贵州、重庆城市群的国内首条跨省环线高铁正式开行,首次在成都、重庆、贵阳三地开行环线动车组列车。届时,8个小时即可走完川渝贵三省,成渝贵环形圈将正式形成。西南交通大学经济管理学院教授李杰认为,未来,三城连通后将成为带动整个区域经济发展的重要支点,打开新一轮区域经济“红利期”。
2020年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议决定,大力推动成渝地区双城经济圈建设。
区域发展,离不开交通建设的互联互通。其实,纵观成渝地区发展历史便不难发现,成渝地区的交流互通、发展互利始终在不断深化,交通的加密连接最为直观。
成渝之间的高速公路,从无到有,从一条到三条,再到今年即将通车的成资渝高速公路——成都和重庆之间的第四条高速大通道,也是国内唯一直接连接两个国家级新区(成都天府新区和重庆两江新区)的高速公路,将进一步拓宽成渝间的交流。
铁路方面,目前连接成都与重庆的有:成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁,其中成渝高铁为时速300公里高速铁路。成渝中线高铁,作为开年以来被两地提到最多的一条高铁线路,作为成渝间第四条铁路通道,最快有可能将于今年内开工建设。
“高铁建设带来的不仅仅是两地旅客的走动,还有高铁经济。”西南交通大学经济管理学院教授、四川省产业经济发展研究院常务副院长骆玲认为,成都、重庆作为西南地区的两大交通枢纽,加强两者间交通联系,可对经济带来进一步发展,对于成渝之间沿线经济具有强有力的带动作用。
近年来,成渝地区经济增长迅猛,成都、重庆位列全国城市排行榜前十城市,在全国区域经济格局中占有重要一席,越来越成为西部地区的增长引擎。“贵阳作为西南地区重要的交通枢纽,成都、重庆、贵阳间开通环线高铁,将进一步优化区域内的交通通达性,成渝地区借助贵阳可抵达香港、广州、广西等南部沿海。”李杰说,在成渝地区双城经济圈上升为国家战略的宝贵机遇下,成渝城市群高质量发展将带动西部经济一体化发展进程。
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