发布时间：2018-05-10 11:04:22
西安墙体广告价格-大西安打造“国际范儿”的“丝路交通商贸物流中心”
亿达广告有限公司:2018-5-10
西安墙体广告价格 每当飞机飞过，天空中都会留下一道美丽的弧线。日益繁荣的航空事业不只方便了人们的出行，也让“地球村”触手可及，世界各地的商品通过空运，实现资源与成果的共享。近几年，空港新城航空物流产业高速发展，大西安空中门户功能不断彰显。获批临空经济示范区，让一个加速建设中的大西安国际航空枢纽，一个有着“国际范儿”的“丝路交通商贸物流中心”正清晰浮现。
“科技含量高、附加价值高、体积小重量轻、市场敏感度高、交货期短的产品都会优先选择空运。一旦航空物流高速发展到一定程度，势必吸引高科技产业在机场周边聚集。”西咸新区空港新城招商三局副局长李晔介绍，陕西是中国地理的几何中心，区位优势突出，这让建设国内乃至国际航空物流枢纽成为必然的选择。
近几年，空港新城把发展“丝路交通商贸物流中心”作为建设临空经济示范区“四个中心”的重点之一。
怎么发展航空物流？空港人首先想到的是修“天路”。
“过去人常言‘要想富先修路’，现在同样，只有开通更多航线，才能刺激更多产业向大西安快速聚集，进而助推临空经济的发展。”李晔说，在航线开通的选择上，空港新城也有自己的侧重点。“不如沿海城市有先天的经济和地理优势，和他们没有航空物流的竞争优势，往东走不了，那就往西走！”
鉴于此，空港新城先后开通西安—首尔、芝加哥、阿姆斯特丹、哈恩等四条国际货运航线。以新开通的西安—芝加哥、阿姆斯特丹、哈恩三条国际货运航线为例，全年三条航线运输货物1.3万吨，推动西安国际航空货量同比增速超过70%。
“经计算，比起沿海一些城市，通过我们飞抵欧洲的货运航线，只一次往返，就能节约15%的成本。”李晔说，因为此，空港新城吸引了越来越多的高科技企业和物流公司落户，“80%的物流公司在选址时都优先考虑周边是否有机场”。
截至目前，西安墙体广告价格西安咸阳国际机场全货运航线已达13条，其中西安至广州货运航线直连联邦快递亚太转运中心，解决了美光公司产品全球配送及原材料进口的运输难题；西安至首尔货运航线满足了西安三星项目的生产物流需求。为更好服务外向型出口加工制造企业，仅开辟的中兴西安—芝加哥货运包机，就将中兴流失到省外的货源拉回本省，预计每年中兴就能带来约1500吨货运量。
有了更多航线，空港新城还把重点放在“聚货源”。李晔介绍，以打造“货运联合体”为目标，空港新城积极招引了世界500强海航集团，通过多轮谈判和调研，促使涵盖航空货运、机场管理、仓储投资、物流金服和智慧物流五大板块业务的资产逾2000万的“千亿级”海航现代物流集团板块完成落户，这将为陕西航空物流产业发展提供强有力的支撑。
李晔讲，打造“国际范儿”的“丝路交通商贸物流中心”离不开“蓝图”。空港新城已委托全球领先的机场与航空规划咨询公司——美国兰德龙布朗编制《陕西省打造国际航空物流枢纽规划方案》，研究制定陕西航空物流发展的目标定位、产业体系、运营模式、发展路径等，为今后航空物流的发展指明了方向。
“在临空经济示范区产业系统中，航空物流是一个较为特殊的产业，它与生物医药、出口加工制造、航空维修等临空型产业相辅相成。一方面，航空物流货源依赖于临空型产业产成品的支撑；另一方面，航空物流紧密连接临空型产业上下游各个环节，从上游的原材料制造到下游的终端产品销售，都要通过航空物流实现运输。”李晔说，眼下临空经济示范区的获批是阶段性成果，也是新起点，下一步，他们将继续加大招商力度，并转变招商方向，由过去单一的仓储项目向多元化、一体化物流项目转变，继续做大做强航空物流产业，助推临空经济示范区更好更快发展。
西安墙体广告价格 据悉，2018年，空港新城还将新开2条国内货运航线、2条国际货运航线，不断完善西安辐射全球的货运航线网络。
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