发布时间：2018
大枢纽 大通道
陕西墙体广告陕西，地处我国地理版图中心，承东启西，连接南北。在人类交通史和我国改革开放史上，陕西具有悠久的历史和光荣的传统。陕西是古丝绸之路的起点，隧道和栈道的故乡，也是亚欧大陆桥经济带的心脏，是内陆交通运输的大枢纽。
陕西几乎涵盖了我国内陆地形的特点，中部是平坦的关中平原，北部是茫茫的毛乌素大沙漠和山大沟深的黄土高原，南部有被称为“天下之大阻”的大秦岭。大沙漠、大高原和大秦岭，是陕西公路发展的桎梏。
建设大枢纽，打通大通道，秦人用敢为人先的创造力、开拓力和善打硬仗的战斗力，完成了一项项看似不可能完成的任务，实现了公路建设领域的重大突破——打造出亚洲规模的秦岭终南山公路隧道、国内条沙漠高速榆靖高速公路、改写千年蜀道难历史的西汉高速公路、西部建设标准最高的咸阳机场八车道专用高速公路等一批享誉国内外的典范工程，成为全国重要的交通枢纽；公路养护管理综合成绩保持全国先进，高速公路路况抽检排名全国第5位，普通干线公路养护综合排名全国第9位，省交通运输厅被交通运输部授予“全国公路养护管理先进单位”荣誉称号。
迈入新时代，经过多年的“提速快跑”，陕西公路发展进入到一个全新的历史阶段。陕西省公路局局长万振江说：“在省委、省政府的坚强领导下，在省交通运输厅悉心安排部署下，按照大交通、大枢纽、大物流、大服务的发展格局，我们要进一步加快公路网建设，加快形成综合运输大通道，提升养护管理服务水平，为陕西追赶超越作贡献。”
改革开放40年，站在历史的节点回顾与展望，八百里秦川正是宏开气象，十三朝城阙已然再领春风。
谋篇布局 科学规划引领发展
交通要发展，规划须先行。在公路发展的40年历程中，陕西公路交通进入投资最多、发展最快、变化最大、成效最显著的新时期。经过1991年—1997年重视和优先发展，1998年—2004年加快和提速发展，2005年—2010年加快和跨越式发展，2011年—2015年转型和跨越式发展，全省建立起以高速公路为主骨架、干线公路为次骨架、农村公路为支脉的公路网络，形成覆盖城乡、辐射周边、连接区域、通达江海的公路交通系统，实现公路交通由封闭型向开放型、传统型向现代型、管理型向服务型转变，基本适应全省经济社会加快发展要求和人民群众日益增长的美好生活需要。全省公路交通迈进了建设交通强省的发展轨道。
“六五”期，《国家干线公路网（国道）试行方案》正式划定陕西普通国道共8条，入网里程3853公里。1982年，《关于颁发国省干线和划定陕西省干线公路网的通知》确定全省普通省道公路53条，入网里程4801公里。
“七五”期，省交通厅提出以高速公路、一级公路和汽车专用公路为骨架，以西安为中心的“米”字形公路主骨架规划，建成了西（安）三（原）一级公路和西（安）临（潼）高速公路，实现了我省高速公路“零”的突破。同时对全省县公路网进行规划，入网县公路433条，入网里程14235公里。
“八五”“九五”期，省交通厅颁布《陕西省省道网调整方案》，将普通省道调整为28条，其中放射线6条，纵向线12条，横向线10条，入网里程5190公里。《陕西省县乡公路规划》（1990—2020），提出行政村通公路目标,印发《陕西省农村公路发展纲要》，实施农村公路“三通”工程。
“十五”“十一五”期，省政府审议通过《陕西省高速公路网规划》，形成“三纵四横五辐射”的“345”高速公路网规划，规划总里程约5000公里。2008年，省交通运输厅重新调整了全省高速公路网规划，形成“两环三纵六辐射七横”的“2367”高速公路网规划，规划总里程约8000公里。省政府颁布《全面加快农村公路发展的意见》,确定全省农村公路发展思路与规划目标，明确省投资补助标准和政策，推动农村公路全面加快发展。省交通厅编制《陕西省农村公路发展规划》，大力度实施县际公路、通县油路和通达工程等农村公路建设工程。
“十二五”期，《国家公路网规划（2013-2030年）》划定陕西普通国道25条，规划总里程9188公里，普通国道入网规模增长了2.4倍。
截至2017年底，全省已建成高速公路5278公里，通达全省98个县区。普通国道通车总里程8946公里，其中二级以上公路5668公里，占比63.4%，部分新入网国道正在实施新建和升等改造工程。普通省道入网里程4020公里，其中二级以上公路1687公里，占比42.0%。农村公路总里程156896公里，其中县乡道39751公里，通村及专用公路117145公里。目前，我省已制定了《陕西省省级公路网规划（2015-2030年）》，调整后规划省道88条，其中放射线及环线8条，纵向线25条，横向线20条，联络线35条，总里程约1.3万公里，全省省道入网规模将增长3.2倍以上。
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