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发布时间:2018

河南70余名"轨道医生"雨中忙碌 确保列车畅通

许昌墙体广告绵绵秋雨中,一个个黄色的身影在铁路线上“翩翩起舞”,现场时而机器轰鸣,时而火花飞溅。原来,这是中国铁路郑州局集团公司南阳工务段的职工,也就是“轨道医生”,在雨中为线路进行维修养护、病害整治作业。

  9月26日,为克服秋季温差大、设备隐患多等因素对铁路设备产生影响的情况,该段南阳线路车间组织70余名职工对南阳站内北岔区的三组道岔设备进行维修整治工作,这次维修工作分三个作业组:换轨组、养护组、整修组。换轨组对33号道岔重任基本钢轨进行更换,养护组对49号道岔进行起道保养作业,整修组对25号道岔进行护轨调整修正作业。

雨不停下着,没有丝毫停下来的意思。工长魏海廷是后面两个组的作业负责人,是一名共产党员,在铁路一线岗位工作的25年中担任了19年的工区工长,就业务能力方面,有人说他是“大部队”里的“领跑者”,去年荣获了郑州局集团公司“行业工匠”称号。

  “一定要安装到位啊,1毫米的误差都不能有”, 经验丰富、业务精湛的魏海廷一边用尺子测量,一边对职工王嘉森说,通过复紧螺栓,固定轨距杆,直到所有的几何尺寸达到标准。

  平时,与他打交道最多的设备是道岔,是行车设备中的“咽喉”部位,如若存在隐患或出现故障将直接影响列车的运行安全。南阳站有109组道岔,7个道岔类型,各类道岔的框架构造、设备性能以及整治方法都不尽相同,道岔是线路设备的薄弱环节,如何整治道岔晃车是工务部门一项技术难题。二十多年来,魏海廷坚守在一线,通过学习、钻研、攻关……,他成了专治道岔各种病害和疑难杂症的“专家”,行内人都称他是道岔整治的“老中医”。

在不远处的25号道岔上,6名负责养护的职工对道岔进行起道作业,魏海廷转身来到起道捣固作业现场,通过趴在钢轨上腑身“扫描”,利用道尺精细测量,对线路设备进行详细检查。“路见不平一声吼……”,发现问题后,他即刻组织职工研判,通过起道、拨道、捣固、调整等措施,针对前后钢轨平顺度不良,道岔尖轨轻微变形等各类病害进行彻底整治,即时消除设备故障和安全隐患是他的拿手绝活。

  魏海廷介绍:“我们今天的任务是检查整治道岔钢轨平顺度、养护整修连接零配件和外观整理,相比33号道岔的伤损钢轨更换作业,虽然劳动强度没那么大,但技术难度比较高”。

 由于“天窗点”时间有限,为使线路在开通前达到预定标准,他们不但要争分夺秒抢时间,还必须细致入微保质量,即便汗水和雨水夹杂着顺着脸颊流淌,也没有谁能顾得上理会,因为,整个整修作业必需在“天窗点”内提前完成,以保障列车的正常运行。

  该段在进入秋季以来,加强了对管内线路设备的检查整治力度,进一步为“秋冬运”提供安全牢固的线路质量,在确保列车畅通无阻的同时,让旅客感受到了出行的“安全、平稳、快捷”。


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